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    而为了对这些多出来的控制系统进行操控，F-15原来的液压操作已经无法对这么多的系统进行准确操控了，所以，这架战机还引进了数字式电传操纵系统，实现了综合飞行/推进控制，使飞机在不改变原飞行轨迹的情况下改变推力，并实现所有飞行参数控制。

    本来，F-15战机借助强大的发动机，机动性能已经在三代机中是一流的了，而采取了这些手段之后，机动性能更加出色！

    在历史上，这些改进几乎是到了88年才完成，在89年到91年间进行了反复的试飞，但是现在，在苏联的刺激下，美国不得不加快新战机的研制。

    以前的时候，苏联人的米格25，就压得美国人喘不过气来，而现在，苏联人的新一代的战机，米格-29，苏-27，都在快速地定型装备部队，美国人压力山大，他们除了紧锣密鼓地研制自己的第四代战机之外，对现有战机的改进，也是其中的重点内容。现在的这个技术验证机，可不仅仅是验证技术的，如果证明性能可靠的话，说不定会按照这个标准来生产新战机的。

    而现在，将这架飞机带到莫斯科来，也是为了向苏联人，向全世界证明，最先进的航空科技，仍然是美国！

    飞行员克鲁斯，坐在座椅上，尾部的发动机已经启动，不断地传来澎湃的声音，他的心情，也跟随着起伏。自从这架飞机第一次试飞，就是他在驾驶，而现在，他对这架飞机，熟悉得和对自己的身体一样，他只要坐在这里，手握操作杆，感觉就和飞机融合到一起了。

    观众们，让你们见识一下这架飞机的强大性能吧！一直以来，美国的航空科技，都像是外星科技一样！

    “茹科夫斯基，老鹰请求起飞。”克鲁斯用熟练的英语说道，作为国际语言，英语还是有着优势的，比如现在，既然苏联把莫斯科航展说成是国际航展，那在无线电里面交流的时候，就要用英语。

    “可以起飞，注意表演空域，不要靠近观众。”耳机里传来了塔台的声音。

    不能靠近观众？不靠近观众，怎么让他们感受深刻？克鲁斯在心里想到。现在的航展，还没有出现过后世的几起严重空难，所以，对塔台的告诫，克鲁斯根本就没有往心里去。
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