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    P2：汉密尔顿+18

    P3：维斯塔潘+15

    P4：皮亚斯特里+12

    P5：诺里斯+10

    P6：勒克莱尔+8

    P7：阿隆索+6

    P8：奥康+4

    P9：博塔斯+2

    P10：周冠宇+1

    秦淼这场比赛拿到最快单圈的这一分其实也没什么好说的。

    两套全新的软胎，最关键的是秦淼是最后一个stint使用的是软胎，他没理由不拿到这个最快单圈的积分。

    与此同时，从这场比赛不难看出，随着时间的推移迈凯伦车队的升级也算是卓有成效，皮亚斯特里和诺里斯两人的成绩从赛季前期的烂完了，到现在已经可以摸到领奖台的边缘了。

    可谓是进步神速。

    当然，最让人意外的是，阿罗车队的两位车手在赛季前中期勉强能拿到分，中期垫底，就在所有人都以为他们会回到那个属于他们的位置上的时候，没想到这场比赛居然又能拿分了。

    值得一提的是，积分区首尾的两位车手都是中国车手。

    可以说两位中国车手将其他积分区的车手包围了。

    而且比赛结束之后，不少车手在完成了称重之后就直接离开了赛道去休息，也有几位车手在比赛结束之后出现了脱水的症状。

    斯特罗尔比赛结束之后甚至都没去称重，直接就被拉去急救中心检查了。

    当然斯特罗尔的这种做法也没什么大问题，反正这场比赛他也没拿到分，赛后因为没有称重而被取消成绩什么的也都无所谓。

    但FIA和倍耐力另外的一种针对秦淼保胎能力的尝试，在今天这场比赛结束之后也算是彻底落空了。

    因为限制轮胎使用次数就会逼着所有车手都在赛道上尽全力驾驶。

    那些负载低，温度不高的赛道还好，车手们的体能都还顶得住，但是那些赛道环境温度比较高的赛道，身体素质比较差的车手进去跑一圈是真有可能直接在赛道上跑死的。

    所以这个计划被废除。

    与此同时，比赛结束之后，车手总积分榜如下：

    1.维斯塔潘：375

    2.秦淼：362

    3.汉密尔顿：287

    4.佩雷兹：160

    5.阿隆索：136

    6.勒克莱尔：135

    7.赛恩斯：111

    8.诺里斯：88

    9.皮亚斯特里：61

    10.斯特罗尔：41

    11.加斯利：37

    12.奥康：30

    13.阿尔本：18

    14.周冠宇：7

    15.霍肯伯格：6

    16.博塔斯：6

    17.角田：3

    18.叶一飞：3

    19.马格努森：1

    　　


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