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    电离发动机有一个好处，那就是没有什么噪音。

    “加速，准备起飞！”

    田俊紧接着下达第二道指令。

    飞行员马天飞按照指令行事，推动加速杆提升电池发电功率，加大电离发动机转动功率，大概1秒钟时间，X－1战斗机腹下的两个发动机出气舱口喷出一道蓝色电弧。

    这蓝色电弧就是电离发动机高速转动后产生的电离力，电离发动机就是通过产生电离力提供动力，也因为电离发动机的特殊，它不像常见的涡喷发动机需要一个进气口和一个出气口，电离发动机只需要一个出气口，用来释放电离力。

    电弧喷出产生推力，X－1战斗机猛地一个头部翘起向前冲刺，田俊和熊旭紧紧盯着测速表，仅2秒钟时间，飞机速度就达到了150公里每小时，再过一秒钟就达到了210公里每小时。

    随着X－1战斗机在跑道上的速度达到300公里每小时的时候，飞行员马天飞通过操纵杆调整发动机喷射方向，稍微向下，机头也向上挺，很快，X－1战斗机脱离跑道向上爬升。

    500米....1000米....3000米....

    几秒钟时间X－1战斗机就爬升至3000米高度。

    X－1战斗机理论最大飞行高度为1.2万米，也就是刚好进入平流层。

    飞机成功上天后，田俊就在地面指挥马天飞进行飞行测试。

    第一个飞行测试科目是保持900公里巡航飞行20分钟，测试电离发动机的稳定性。

    经过20分钟巡航飞行测试，宣告X-1战斗机巡航飞行测试成功。

    第二个飞行测试科目是以最大飞行速度连续飞行10分钟，测试电离发动机最大功率下的稳定性。

    测试依然是成功，发动机很稳定。

    第三个飞行测试科目是爬升至最大飞行高度，同时以最大速度连续飞行10分钟，测试机身稳定性和发动机在高空飞行状态中的数据。

    事实证明熊旭没有白养两千多名飞行器人才，X－1战斗机在第三个测试科目依然获得成功，飞机稳定的一批，没有发生任何故障。

    接下来X-1战斗机又测试了各种高级机动动作，如眼镜蛇机动等，最后也测试了续航，续航出现了一点问题，地面检测仪上显示飞了1500公里，但飞机驾驶舱却报警显示电量不足，尽快返航。

    “最大速度飞行下，耗电量会很高，做一些机动动作，也会加大发动机效率，导致耗电量激增。”
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